随着我国基础建设事业的快速发展和西部大开发战略的稳步实施，原有的道路交通系统已难以满足人们的出行需要，为了有效缓解日趋增大的交通压力，我国加快了利用新奥法设计施工的公路隧道工程的发展步伐，但与此同时伴随着高速发展出现的安全问题正逐渐制约着工程进展。本文以重庆市五一路地下环道工程为依托工程，结合现场调研、数值模拟、数据分析等多种手段，对五一路隧道的施工安全进行了综合性的评价以及对其监控量测的问题进行了重点研究。获得主要成果如下：①在城市隧道施工评价中引入危险指数法，确定了城市隧道施工的物质系数MF、城市隧道一般工艺危险系数F1、城市隧道一般工艺危险系数F2。②以岩体力学分级为基础，借鉴危险度指数评价法，提出了城市隧道施工安全的分级体系，将隧道施工安全等级分为I～VI级，该评价体系的各因素权重采用层次分析法确定，主观因素对安全等级影响程度通过补偿系数衡量，得到城市隧道施工的危险性评定指数D=（MF）F₃S₁S₂=157.54，评定该隧道段的施工安全分级属于II级（较安全），与施工的实际情况较为符合。③利用ANSYS软件建立该隧道的三维立体模型，根据实际情况进行加载，得出了隧道开挖之后，新建隧道拱顶最大沉降值为3.397mm，隧道开挖后引起重庆日报集团基底最大沉降值为0.731mm，基底最大整体倾斜0.081‰。④应用尖点突变理论模型，基于隧道围岩变形实测资料，运用了隧道开挖围岩失稳预测模型，并将结合五一路实际监控量测数据对五一路隧道部分断面进行预测，得到了较高的准确率，同时验证了城市隧道施工安全评价体系的准确性和实用性。