随着混合梁斜拉桥跨径的不断突破发展,几何非线性效应成为了不得不考虑的因素之一。以湖北嘉鱼长江公路大桥作为工程背景,基于无应力构型思想,本文围绕斜拉桥钢箱梁制造尺寸及合理施工状态进行了较为深入的研究,推导了由安装线形计算无应力线形的计算公式,以无应力索长作为约束条件确定了斜拉桥的合理施工状态。主要研究内容及相关成果如下:(1)针对超大跨径斜拉桥存在的几何非线性效应,详述了无应力构型法的基本思想,探讨了结构的几何非线性影响,研究了安装线形的求解以及迭代计算过程中安装线形的修正方法。(2)推导了由逐段安装线形求解无应力线形的计算公式:采用非线性正装迭代求得需要的安装线形,根据已安装梁段与待安装梁段之间的无应力关系由安装线形计算主梁无应力线形,该方法成功应用在了嘉鱼长江公路大桥主梁制造尺寸的确定过程之中。结果表明:该方法能够精确的求解主梁的无应力线形,其结果能满足钢箱梁的制造需求。(3)基于斜拉索无应力长度求解施工控制张拉力:设计线形作为成桥目标,以无应力索长作为约束条件,每轮迭代完成后由设计索力和当前成桥线形得到新的无应力索长,直到获得满足要求的一组施工控制张拉力。该方法在嘉鱼长江公路大桥施工全过程分析中进行了应用。结果表明:该方法能简化斜拉桥施工控制张拉力的求解过程,节约了求解过程中试算所耗费的时间,并且计算精度较高。(4)基于无应力构型理论进行了超大跨径斜拉桥施工全过程分析,确定了梁段悬拼定位标高,对施工过程的结构响应进行了分析。