本文以道路防护林作为研究对象,通过实地减噪测试和频谱分析,探索不同类型道路防护林对交通噪声的衰减效果和频率特性,建立道路防护林愈量减噪回归模型,研究防护林减噪效益的评价方法,为道路防护林的规划设计与评价提供理论依据。结论如下:(1)研究区60m宽的道路防护林愈量减噪值从大到小依次为:针阔混交林>冬青纯林>樱花纯林>雪松纯林>紫叶李纯林>榉树纯林。(2)防护林愈量减噪与其平均面密度成正比,其线性回归方程为,决定系数R~2=0.877,两者相关性在0.01水平上显著。防护林平均面密度是影响其减噪效果的重要因素。(3)防护林愈量减噪回归模型为:,决定系数R~2=0.936。6处防护林回归模型均方根误差值与其观测平均值的占比均小于4.3%,达到预期的预测精度。(4)不同类型道路防护林对交通噪声500Hz频率处愈量减噪值均呈现峰值。针阔混交林对交通噪声衰减效果最优。对于交通噪声(等效频率500Hz)声能量的衰减,20m宽的防护林适宜选用针阔混交林、紫叶李纯林、榉树纯林、樱花纯林;40m宽的防护林适宜选用针阔混交林、樱花纯林、雪松纯林;60m宽的防护林适宜选用针阔混交林、冬青纯林、樱花纯林、雪松纯林。(5)对312国道(K312+540m~K313+170m)南侧针阔混交林减噪效益采用等效替代法进行评价,结果为10万元/(hm~2·a)。