民航加油车在运行过程中,受外界环境的影响,发动机密封件（O形圈）的材料性能不断劣化,进而引发泄漏现象。本文为探究O形圈以密封泄漏率为衡量指标的服役寿命预估问题,以发动机喷油泵法兰密封结构为研究载体,氟橡胶O形密封圈为研究对象,通过理论与实验相结合的方式,对不同老化时间节点下的密封结构接触问题开展宏观固体力学分析及微观接触力学分析的深入探究。具体研究内容主要包含以下几点:（1）实验探究方面。通过开展氟橡胶材料的力学性能测试、流体介质黏温性能测试,为密封系统力学仿真及泄漏计算提供关键实验数据;通过开展非接触式光干涉测试原理的橡胶、金属件表面微观形貌测试,提取关键形貌特征参数作为微观接触力学及界面流体力学分析的输入参数;通过开展橡胶材料热空气加速老化试验,建立氟橡胶材料时间-温度等效模型,进而预测O形圈服役寿命;通过开展实验室级静密封泄漏检测实验平台设计,进行密封泄漏测试实验,进而评价密封圈的密封特性。（2）仿真建模方面。对整批次密封结构件,探究密封结构尺寸偏差对密封性能产生的影响,在ABAQUS软件构建力学仿真模型的基础上,采用控制变量法重点分析O形圈接触应力分布随密封结构尺寸偏差变化的规律;以接触应力的最大值为控制参量,通过不同尺寸组合的力学仿真分析,获取使最大接触应力呈现出最小状况的最劣尺寸组合;根据不同距离下挡板与沟槽的配合,以泄漏率为评判指标,通过不同配合间隙下O形圈密封性能的对比以分析运行过程中振动对挡板与沟槽配合的影响。（3）数值算法方面。针对橡胶O形圈密封泄漏率的求解,本文通过提取O形圈密封界面接触应力分布作为泄漏率计算的输入条件,考虑密封结构真实表面微观形貌,提出表面相貌分区处理方法,基于快速傅里叶变换方法进行微观粗糙峰接触力学分析,最后通过改进栅格泄漏模型,建立多流态静密封数值仿真算法。本文通过理论分析、数值仿真及实验验证的手段对O形圈静密封的结构建模及泄漏机理进行深入研究,探究出在140℃工况条件下,以压缩永久变形值为50%为衡量指标,氟橡胶密封圈的正常服役寿命约为130天,进而为静密封O形圈的工艺优化及制造规范提供理论支撑,具有直接指导意义。