CO₂驱是一种非常有效的提高采收率技术,CO₂溶于水中能够增加水相的黏度,溶于油中能够降低油相的黏度、降低油水界面张力,增加驱油效率。但是在我国,CO₂气源有限,且大部分油田距离气源较远,CO₂运输成本较高,因此,CO₂驱技术在国内一直未得到广泛应用,特别是一些海上油田。层内生气技术是指向地层内注入层内生气体系,在地层条件下发生化学反应生成大量的CO₂,并且伴随着生成大量的热,增加油层的能量和降低原油黏度等,从而提高原油采收率。对渤海油田层内生成CO₂体系进行了效果评价、适应性研究及注入方式研究。填砂管驱油实验结果表明,该体系可以使填砂管的压力升高400kPa,温度升高2.5℃,降低原油黏度34%以上,其中生气剂溶液可以使油水界面张力降至0.6mN·m,释气剂溶液可以适当清理孔隙中黏土的堵塞。层内生成CO₂技术对油藏适应性实验结果表明,该技术可以提高原油采收率20%以上,随着均质模型渗透率的增加,提高采收率效果增加;随着层间非均质模型的渗透率非均值系数的增加,体系的增油效果越好,该体系能够显著提高高渗透层的采收率,但对层间非均质性岩心的调剖效果有限。该体系对原油黏度、地层温度及地层水矿化度均有较好的适应性,体系的提高采收率效果变化不明显。层内生成CO₂技术注入方式实验结果表明,在出口端高含水时注入该体系有利于反应的进行,使体系的作用得到充分的发挥;改变生气剂和释气剂的注入顺序对体系的提高采收率效果影响不大,先注释气剂时的驱油效果略好。当体系的单轮次注入量保持为1PV时,进行后续的二轮次及三轮次注入驱油效果没有明显的改善,使用淀粉凝胶等封堵体系可以有效地提高多轮次的应用效果。