论文结合南车长江车辆有限公司出口沙特通用平车项目进行系统研究,首先综述了铁路平车的主要用途和特点、国内外通用平车的发展现状及沙特通用平车的项目背景。沙特通用平车要求单车能装运25m长标准UIC60kg钢轨,还能满足装载40ft标准集装箱,要求使用普通两轴转向架,车辆主要部件的结构强度要求符合AAR标准等。研究表明：沙特通用平车要求的技术标准高、难度系数大,项目的实施对公司产品线是一个有力的补充,同时也将是与世界接轨的良好机会,通过对项目的研究和车辆结构的设计,系统采用了国际先进标准及设计手段,可以将出口国外的良好经验运用到国内的产品设计中来,提高国内产品工业的水平。论文依据出口沙特通用平车的主要技术要求,从设计参数和结构的选取入手,在国内外既有通用平车基础上提出了适应沙特运用的新型通用平车,在进行多方案选型分析、结构优化、集装箱锁头研究之后,确定了该车的总体设计方案,并进行了相应的边界条件的分析、计算。论文认为铁路平车的设计已不仅仅是为了满足车体静强度的要求,还必须进行车体疲劳寿命预测,从而提高车辆的运用可靠性。为使设计的车辆结构满足可靠性要求,在设计方案确定之后,又开展了一系列研究,其中包括：车体静强度计算、车体疲劳寿命计算,并基于AAR标准铁路货车车体静强度、疲劳寿命预测系统对该车应力状态和使用寿命进行了深入研究。最后,论文对车体静强度试验结果与理论分析进行了详细的介绍,并提出理论分析与试验结果的建议。论文从计算和试验两个方面来保证了该车的设计的合理性及运用的可靠性。上述研究能满足客户对通用平车的要求,对通用平车的发展能起着推动作用。