安全是民航业的生命线。其中飞行员队伍职业作风和能力建设,是确保民航安全运行平稳可控的关键一环,是保证飞行安全的核心环节。同时,国际航空运输协会调查表明飞行事故的80%-90%是由人的因素导致的,作为安全核心岗位,飞行员的心理健康成为保障航空安全的关键因素之一。因此,世界各国在招收初始飞行学员时将心理选拔作为必要环节,通过基本认知能力、心理运动能力、人格测评等方法,挑选出适合商业运输飞行的人才进行训练,进而培养出合格的飞行员,在为保障飞行安全奠定基础的同时,有效的节约了训练费用。但目前民航业内基本采用人格测评作为心理选拔最常用的方法,方式较为单一。因此,我们试图在认知领域找到一个可靠指标,丰富民航飞行学员心理选拔和训练手段。在认知方面,视觉双稳态知觉被证明是一种普遍的视觉现象,当人们在观察两可图形或歧义物理刺激时,将诱发视觉双稳态知觉转换,即两种主观意识形成并随着时间的推移来回切换。视觉双稳态知觉是个体较为稳定的特质,并且视觉双稳态知觉转换率相对稳定且个体间差异巨大,能够很好的衡量个体的视觉稳定性。在驾驶过程中,飞行员的信息输入主要来自于视觉,那么良好的视觉稳定性能否带来优秀的飞行表现。是否能将视觉双稳态知觉作为一项认知指标,丰富民航飞行学员的心理选拔和训练手段。这就需要我们探究清楚视觉稳定性与飞行表现的关系。因此,本研究设计了两个实验对民航飞行学员视觉稳定性与飞行表现的关系进行探究。在实验一中,我们通过操纵双稳态刺激的运动节律,采集到35位民航飞行学员的视觉双稳态刺激的知觉转换率,通过模拟飞行软件和卡特尔16PF人格测评问卷,收集到他们的模拟飞行考试成绩和人格特质评分,探讨了视觉稳定性与模拟飞行表现之间的关系,及视觉稳定性与飞行表现紧密相关的人格因素的关系。在实验二中,采集到53位民航飞行学员模拟五边飞行数据和视觉双稳态知觉转换率,进行频谱分析和差异检验,考察视觉双稳态实验程序是否对飞行表现的提高有积极作用。通过实验研究和数据分析,本研究结果如下:（1）在双稳态刺激监测实验中,知觉转换次数少的飞行学员与知觉转换次数多的飞行学员模拟飞行考试成绩呈现显著的差异。知觉转换次数少的飞行学员比知觉转换次数多的飞行学员视觉稳定性更好,模拟飞行考试成绩更高。（2）在双稳态刺激监测实验中,民航飞行学员的视觉双稳态知觉稳定性与其模拟飞行表现呈显著正相关,但仅有节律视觉双稳态刺激的知觉稳定性对模拟飞行表现有较好的预测作用。（3）民航飞行学员相较于中国男性常模,具有更高的聪慧性、稳定性、持强性、兴奋性、敢为性、幻想性和自律性,更低的乐群性、怀疑性和独立性等人格特点。仅有节律视觉双稳态刺激的知觉稳定性与人格因素中的稳定性（C）和怀疑性（L）存在显著相关,其中与稳定性（C）因素相关度最高。这些相较于中国男性常模有显著差异和与有节律视觉双稳态刺激的知觉稳定性相关的人格因素,正是对飞行表现影响较大或能对其有很好预测作用的人格因素。（4）在视觉双稳态训练实验中,随着两组被试接受有、无节律视觉双稳态实验程序时长的增加,他们的有、无节律视觉双稳态知觉转换次数显著增加,但接受有节律视觉双稳态实验程序的实验组被试相较于接受无节律（匀速）视觉双稳态实验程序的对照组被试,其知觉转换次数增加值明显更低。有节律视觉双稳态实验程序相较于无节律（匀速）视觉双稳态实验程序,对个体维持其视觉稳定性表现出更积极的作用。（5）在视觉双稳态训练实验中,通过有节律视觉双稳态实验程序对实验组民航飞行学员进行训练后,相较于对照组民航飞行学员,他们的飞行高度曲线上下波动幅度有显著的降低,他们的飞行操纵稳定性显著提高。表明有节律视觉双稳态实验程序对民航飞行学员飞行表现的提高产生积极作用。本研究不仅明确了视觉稳定性与飞行表现的关系,还发现了有节律视觉双稳态实验程序对民航飞行学员飞行表现的提高具有积极作用。这为运用视觉双稳态知觉稳定性预测飞行表现提供了科学依据,为借助视觉双稳态实验程序提高民航飞行学员的飞行训练表现提供了理论支持,更是丰富了民航飞行学员的心理选拔和训练的手段。