二战结束后,世界上航空航天技术得到了很大的发展,随着人们对宇宙未知区域的探秘,飞的“更高”、“更远”、“更快”成为了航空航天的追求,高超声速飞行器的概念应运而生。高超声速,是指飞行器的飞行速度远大于当地气流声速的状态,通常以飞行速度超过5倍的音速,即5马赫(MA)或超过6000千米/小时,作为判断高超声速的依据。21世纪,各航天大国纷纷掀开了研制高超声速飞行器的序幕,新一轮军备竞争来临。经过一些飞行试验,设计师系统认识到了超声速飞行器研制的复杂性,尤其是在高温、高速的飞行的环境下,飞行器的结构场和气动流场会产生较为严重的流固双向耦合问题,也就是“气弹问题”,具体来讲就是,在高速飞行状态下,飞行器的结构外形易受到高速运动的气动流场作用,从而改变了飞行器的结构外形,而改变后的结构外形也会反过来影响气动流场,这种流固耦合现象易导致飞行器出现震颤、操作面反转等现象,严重制约了高速飞行器的研发。研究流固耦合问题的核心在于研究气动流场和结构场之间的信息交互和数据传递,即研究通过商业软件绘制的气动和结构网格间的数据交互。由于气动和结构属于不同的学科,两个专业研究和关注的内容差别很大,因此,两个专业根据各自专业的研究需求,绘制出的网格格式不一致,网格的划分也存在较大差别。要实现不同网格格式的数据交互,就需要编写数据映射程序来解决。本文研究和实现了流固耦合的仿真问题,文中对高速飞行器的流、固边界数据传递方法进行了系统、详细的介绍,并提出了一种采用有向的三角形面积坐标计算法、分区搜索的新方法,根据分析方法编写出数据映射程序,解决了流固耦合的双向数据映射问题,并进行了仿真验证。