随着悬索桥不断向超大跨径发展,其结构更趋轻柔,对风的作用就愈加敏感,尤其是在施工阶段。施工中的悬索桥已拼装梁段长度有限且梁段间缺乏有效约束,结构刚度更小,抗风稳定性问题更加严峻。现场实测和研究表明桥梁主要承受斜风作用,而斜风作用下悬索桥成桥状态的抗风稳定性最为不利。为了准确地了解大跨度悬索桥施工期的颤振性能,有必要进行斜风作用下大跨度悬索桥施工期颤振稳定性精细化分析。首先,本文介绍了大跨径悬索桥施工期抗风研究现状,阐述了斜风作用下大跨径悬索桥施工期颤振稳定性分析的必要性。在斜风作用下,准确地考虑静风效应因素,建立了斜风下大跨度桥梁三维非线性颤振稳定性分析方法及其计算程序nflutter-sw。其次,以润扬长江大桥南汊悬索桥为工程背景,运用Midas/Civil有限元软件建立该桥的三维有限元模型,对其进行成桥和空缆状态分析。在此基础上,针对主梁从跨中至两侧桥塔对称拼装、从两侧桥塔至跨中对称拼装以及主梁从跨中和两侧桥塔同时相向对称拼装三种施工方案进行各施工阶段结构理想状态分析。在此基础上,运用结构动力特性有限元程序SDCA,分析了三种主梁架设顺序下大跨度悬索桥施工全过程动力特性的演变规律。再次,采用斜风下大跨度桥梁线性与非线性颤振稳定性分析程序进行成桥状态的悬索桥颤振稳定性分析,探讨了静风效应和斜风作用等因素对成桥状态悬索桥颤振稳定性的影响。最后,针对施工状态的悬索桥,采用斜风下大跨度桥梁线性与非线性颤振稳定性分析程序分析了斜风下三种主梁拼装方案下施工全过程颤振稳定性的演变规律,对比分析了各施工方案的合理性,探讨了静风效应和斜风作用等因素对施工期悬索桥颤振稳定性的影响。研究结果表明:(1)大跨度悬索桥采用主梁从两侧桥塔至跨中对称拼装时,施工过程中结构线形、内力变化较为平稳,斜风下的颤振稳定性好,是主梁施工的理想方案。(2)静风效应对施工期悬索桥的颤振稳定性有明显的影响,可能会带来平均3.7%-7.5%左右的减幅,在分析大跨径尤其是超大跨径悬索桥的颤振稳定性时应给予准确考虑。(3)悬索桥成桥和施工阶段最低颤振临界风速常发生在斜风下,可能会较法向风带来平均5.4%左右的减幅,因而,大跨度悬索桥施工期颤振稳定性分析必须考虑斜风作用。