随着电控技术广泛应用于汽车控制当中,车辆开始朝着电动化、智能化、网联化的方向快速发展。对于电动汽车,电池管理系(BMS)是唯一的能源管理系统,也是保证车辆能源的关键电子部件。由于电动车内部电磁环境越来越复杂,电磁兼容影响着电池管理系统的控制性能,提升系统的电磁兼容特性不仅使得车辆能源合理监控,也是保证车辆正常运行的基本要求。本文以电动汽车电池管理系统为研究对象,分析了系统的电磁兼容特性,研究了系统的抗扰特性和抗骚扰特性,并针对抗扰度和骚扰度两个方面进行电磁兼容优化研究。本文的主要研究内容如下:第一,研究新能源汽车关键零部件电驱动系统的电磁骚扰特性。根据整车电磁兼容测试标准选取合适的带载功率并搭建了带载测试平台;采集电驱动系统带载测试传导发射骚扰数据;将采集的符合正态分布的数据进分析,得到能反映电驱动传导骚扰的典型信号。第二,研究大电流注入模型,分析大电流注入的理论模型和实际模型,建立单位转换关系,将电驱动系统骚扰数据转换为大电流注入的测试值。对模组和电池包两种电池管理系统状态进行抗干扰测试,分析影响电池管理系统抗干扰的因素。第三,研究电磁辐射原理,分析电池管理系统产生骚扰的原因。对电池管理系统进行骚扰度测试仿真和试验;针对谐振超标频点,设计π滤波器进行优化,总结抑制骚扰的优化方法。第四,基于电池管理系统电磁抗扰度和电磁骚扰特性分析,提出电池管理系统电磁兼容优化方案。结合影响抗扰度和骚扰度测试过程中出现问题的分析,总结其电磁兼容优化流程,并提出了采用屏蔽效能、变压器隔离电源、电源岛隔离结构优化电池管理系统的电磁兼容特性;将优化方案应用于电池管理系统电磁兼容测试中,各项指标平稳,各工作模块正常运行,验证了优化方案的可行性、稳定性和有效性。