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本文以飞机为质点，考虑在飞机初始设计阶段，难以搜集到足够充分的数据来计算飞机敏捷性尺度的情况下，基于转弯速率图并从能量的角度来计算和分析推力矢量控制过失速机动飞机的过失速动态边界。选取敏捷性尺度空战周期时间和指向裕度，应用最少输入数据，对比分析了推力矢量控制过失速机动飞机的敏捷性和常规飞机的敏捷性，以确定出现有的指标在评估过失速敏捷性中的有效性。利用可变误差多面体法对敏捷性管理系统进行了优化设计，以充分发挥战斗机敏捷性管理系统增强飞机作战能力的作用。研究结果表明，通过最优设计，使得敏捷性管理系统在确保满足各种约束条件的前提下，提高了飞机机动能力。