【摘 要】
:
Python语言作为一种高级语言,具有开源、可扩展及可嵌入性等特点而被广泛应用于各个领域。本文利用Python代码简明、可扩展的优势结合C++的运算效率进行混合编程,完成了对液滴碰撞壁面的数值模拟计算,并通过Python中matplotlib库及读取图形的方式实现了计算结果的实时可视化。对于液滴碰撞模型,本文采用了基于扩散界面法的多相流混合算法,在该方法中,应用格子玻尔兹曼方法求解流场,多相界面通
论文部分内容阅读
Python语言作为一种高级语言,具有开源、可扩展及可嵌入性等特点而被广泛应用于各个领域。本文利用Python代码简明、可扩展的优势结合C++的运算效率进行混合编程,完成了对液滴碰撞壁面的数值模拟计算,并通过Python中matplotlib库及读取图形的方式实现了计算结果的实时可视化。对于液滴碰撞模型,本文采用了基于扩散界面法的多相流混合算法,在该方法中,应用格子玻尔兹曼方法求解流场,多相界面通过直接求解Cahn-Hilliard方程获得。设定液滴与周围空气密度比和粘性比,分别研究了韦伯数(We)、雷诺数(Re)和壁面不同基质特性等对液滴撞击的影响。首先对液滴碰撞固体壁面进行分析发现,We数越大,液滴的变形幅度越大且恢复平衡的时间越长,撞击形成的液滴铺展也越大,但不影响液滴的最终稳定形态。Re数越大,液滴的回弹高度越高,所产生的震荡越多。通过改变液滴与壁面接触角θeq,得到不同亲-疏水性壁面对液滴撞击的影响。当d=0.5时,液滴在撞击过程中破裂的几率越大,而且在达到平衡状态时,液滴两端呈现下坠的形态;d=2.0时,液滴撞击后的变化幅度较小,并且液滴与壁面接触面较大;当撞击较小疏水区域时,液滴在平衡后会与疏水区域形成一个空气薄膜。共同现象为液滴在撞击壁面后,都趋向亲-疏水性边界达到平衡。最后在对液滴撞击液膜的分析中发现,在液滴与液膜表面张力的作用下,会产生飞溅现象。随着液膜厚度的增加,所产生飞溅的厚度越厚且高度越高,而较低厚度的液膜被撞击后,形成的飞溅向四周扩散速度越快。
其他文献
“中国—中亚—西亚经济走廊”是“一带一路”倡议的重要支撑和实体规划之一,尽管面临诸多挑战和风险,仍取得了一系列务实进展,并在上合组织向西扩员、沙特与伊朗和解等背景下迎来新的机遇。通过对沿廊国家与中国的进出口贸易总额数据、主流媒体报道等进行整理和分析后发现,各国对中国以及“一带一路”倡议的态度和认知整体良好,贸易环境也有所改善。但新形势下该经济走廊贸易稳定性和持续性发生一定变化,加之各国对外贸的依赖
四旋翼飞行器由于结构简单、灵敏度高和操作简单等特点,在军用领域和民用领域都有广阔的发展前景。为了实现在复杂飞行环境下越障飞行,需对飞行器进行最优轨迹规划,并进行轨迹跟踪仿真。实时轨迹跟踪需要快速解算飞行动力学模型。系统辨识建模的计算速度优于机理建模,所以本论文在机理模型的基础上,建立了飞行动力学辨识模型,用于实时轨迹跟踪。本文的主要研究内容如下:首先,采用A*算法对障碍物空间进行路径优化并将路径分
传统直升机最大飞行速度受到前行桨叶处空气压缩性和后行桨叶动态失速等问题限制。为提高直升机最大前飞速度,国外提出了复合式直升机概念。本文主要研究工作是通过综合国内外各复合式高速直升机总体方案的优势,结合理论设计和试验样机研制,研制了一架10kg级的复合式无人直升机原理样机,作为相关原理及技术的验证平台。首先,根据设计要求及结合相应技术方案对复合式直升机进行总体构型选择。并采用统计值法以及与相关原理样
随着航空航天事业的不断发展,人们对临近空间稀薄流场的研究逐渐成为焦点,稀薄流场内分子间的平均自由程较大,稀薄效应明显。受限于稀薄流动的复杂性,纯理论分析无法对其进行完整的描述,而实验方法完整模拟出稀薄流场复杂环境的代价十分高昂,因此数值模拟成为了研究稀薄流动问题的主要选择。在稀薄流动中,由于Navier-Stokes方程失效,基于分子动力学的DSMC方法一直是稀薄流动领域所广泛运用的数值模拟方法。
生物运动体征监测在飞行驾驶安全和临床医学诊疗等领域具有重要的理论意义和实用价值。本文研究了基于Kinect相机的人体呼吸运动监测方法、头部运动和眼部运动的实时跟踪方法,为飞行安全与应急处置和临床诊疗等提供有效的控制信息。全文主要工作如下:首先,对相机的成像理论进行阐述,在此基础上,对各个相机利用张正友标定法进行标定,解决了Kinect彩色图像和深度图像的配准问题。其次,分析了预热时间、探测距离和多
吊挂飞行是直升机特有的飞行方式,在军用和民用领域均已得到广泛的应用。然而,吊挂飞行中,吊挂物的运动会降低直升机的稳定性和操纵性,进而对吊挂飞行任务的执行效率和安全性造成较大影响。通过设计增稳飞行控制律提高直升机吊挂飞行的操稳特性是解决上述问题的有效手段之一。然而,现有飞行控制方法主要用于稳定直升机的运动,缺乏对吊挂物运动的控制,因此,这些控制方法在直升机吊挂飞行中的控制性能尚不令人满意。为了解决这
[目的/意义]信息无障碍旨在让任何人都能平等、方便、安全地获取、交互、使用信息,实现信息无障碍对公共文化服务均等化的推进具有重要意义。本文的目的是揭示该领域的研究进展和发展方向。[研究设计/方法]结合马斯洛需求层次理论,从生理和安全需求、归属与爱的需求以及尊重与自我实现的需求方面探讨信息无障碍的演化历程,检索了2012年12月31日-2022年12月31日期间CNKI数据库和Web of Scie
复合材料的损伤可分为两种不同形式:层内失效和层间失效。层内失效包括纤维和基体的破坏;层间失效即铺层间的分层。当模拟这两种失效模式时,可用材料参数的逐渐降低表征层合板损伤区域刚度的降低。当复合材料发生层内损伤时,界面会吸收基体破坏和纤维断裂释放的应变能,导致界面发生损伤。因此,研究复合材料层合板的层内、层间失效模型以及二者间的相互影响,实现精准的复合材料损伤演化的数值模拟,对评估复合材料结构性能及优
双螺旋桨推进复合式直升机利用升力复合与推力复合的构型来解决直升机高速前飞时旋翼的动态失速和压缩性效应问题,提高了直升机的最大前飞速度。本文针对复合式直升机进行了飞行动力学建模及稳定性和操纵性的研究。首先,针对双螺旋桨推进复合式直升机建立了飞行动力学模型。其中,包括旋翼、螺旋桨、机翼、平尾、垂尾和机身的气动力模型。旋翼诱导速度的计算采用了Pitt-Peter动态入流理论;在对螺旋桨进行建模时采用了叶
高超声速飞行器气动布局设计技术是高超声速技术领域主要的研究方向之一。乘波布局凭借自身独有的优点成为了高超声速飞行器气动布局的重要候选外形。本文以高超声速飞行器前体为研究对象,采用理论分析和数值模拟手段开展乘波气动布局设计技术的研究。针对锥导乘波前体设计,首先使用逆特征线法从激波初值边界条件求解整个基准流场。然后,进行了乘波前体设计方法的数值模拟验证,并分析了有、无粘性条件下马赫数、攻角、激波角对乘