随着中国交通事业的发展,改性沥青的高温性评价要求越来越高。现行Superpave沥青结合料规范通过动态剪切流变试验计算车辙因子G*/sinδ,以此来评价沥青结合料高温性能。然而,FHWA和沥青协会的试验证明,车辙因子G’/sinδ并不能很好地评价高温性能,许多试验路段的结果也都证实了PG高温等级相同沥青的路用性能存在差异,这促使道路工作者着力于寻求更合理的高温性能评价指标。所以沥青零剪切黏度(Zero Shear-rate Viscosity,ZSV1的提出在许多国家和地区引起了广泛的关注。本文首先说明了沥青剪切黏度和零剪切黏度的概念。然后介绍了几种常见的获得零剪切黏度的试验方法和计算模型。最后,采用对高黏橡胶改性沥青进行的蠕变恢复试验结果数据,用Burgers模型的恢复柔量获得了零剪切黏度。依据三种应力下的蠕变恢复数据,对恢复柔量与时间的曲线进行拟合,把恢复时间变长到17.5-18s,比较了10s和20s的零剪切黏度值。结果表明：测量零剪切黏度时施加应力水平需要很低。如果应力水平高,恢复时间必须长,才能够达到恒定的恢复柔量。