绿道从属于城市绿地系统,是城市公共空间重要的组成部分。城市绿道的建设是一项提高城市居民生活质量的关键措施。综观我国绿道建设的现状,总体上处于绿道建设初期阶段,尚未形成完善的绿道网络。我国的绿道建设标准与评价体系仍在不断探索。本文以城市设计要素与绿道使用之间的关系为核心研究内容,创新性的提出了绿道活跃度的概念。以生成一种基于绿道活跃度的绿道规划方案评价方法为主要研究目标。通过相关理论研究与文献分析,提取了17个对绿道活跃度存在影响的城市设计要素,其中包括8个宏观影响因子与9个自身影响因子。选取天津市已建成的4个绿道样本进行研究。采用现状调研、GIS分析以及摄像调研的方法对样本绿道的影响因子与活跃度进行统计。所得数据运用SPSS软件进行分析,得出绿道影响因子对绿道活跃度的影响关系。数据统计结果中住宅建筑面积、容积率、有效停留点数量、有效停留点面积、照明效果、绿道长度6个因子对绿道活跃度存在着显著的积极影响。用地混合度、慢行道种类、其他慢行道比例、慢行道宽度、亲水路段长度、连接其他绿道长度6个因子也对绿道活跃度起着一定的正向作用。其余5个因子,包括商业建筑面积、公园数量、总体POI密度、POI混合度以及慢行道曲折度对绿道活跃度起消极作用。结合各个影响因子的系数,生成了绿道活跃度的评估方程以及基于活跃度的绿道规划评价框架。在此基础上,提出了评估方程的应用条件为:对已有绿道建成城市的绿道规划方案的活跃度评估;绿道规划评价的应用条件为:同一城市两个规划方案的对比评价。最后,文章将以上研究结果运用到实际的规划设计中,提出了靠近居住区、利用原有基础、增强亲水性、低POI密度4个高活跃度绿道选址原则与空间丰富、设施完善以及有效入口3个高活跃度绿道设计原则。以这些原则为基础,对天津市的样本绿道提出优化策略。