随着世界经济的发展，国际间交流的日益增加，港口间的竞争也日益加剧；而随着港口功能的拓展，港口竞争力所涉及的范围也日益变化，在此背景下，对港口竞争力进行研究就显得更为重要。 文章第一部分阐述港口的重要性，在界定港口竞争力的基础上，分析了对港口竞争产生的原因、特点及现状，提出了研究港口竞争力的重要意义。 文章的第二部分，构建了从“初步构建港口竞争力评价指标体系——评价指标专家意见的信度分析——删除信度不足的指标——确立最终港口竞争力评价指标体系——结构方程模型运行——评价结果”的港口竞争力评价模型。重点研究了模型的两个核心部分：专家咨询意见的信度分析和结构方程模型的运行。 专家咨询意见的信度分析的目的是在初步建立的港口竞争力评价指标体系中，删除信度不够的指标，降低了专家意见的人为因素，提高了评价指标体系的科学性和可靠性。在本文中，确立了由表征港口竞争力的12项指标组成最终的港口竞争力评价指标体系。 然后，采用历年大量相关的统计数据，运用AMOS计算机软件对结构方程模型进行计算，其结果不仅估计出各个评价指标在港口竞争中的重要性程度，并得到对参与评价港口的竞争实力进行排名。 文章的第三部分为实例应用，本文选区上海港、青岛港、宁波港为例，通过港口竞争力结构方程模型对上述三港的港口竞争力进行评价。 文章最后一部分，依据第三章评价结果，对提高上海港、青岛港、宁波港各港的港口竞争力提出若干建议。 通过研究，本文的主要结论如下： 第一，本文所构建的港口竞争力评价模型对评价港口竞争力是适用的：专家咨询意见的信度分析的方法降低了过去沿用定性处理专家意见的人为因素影响；在运用结构方程模型的计算中，突破了以往港口竞争力评价方法中评价指标权重人为给定的方式，使港口竞争力评价更为客观、科学。 第二，通过指标的可信度分析，得到能全面反映港口竞争力的五大类十二个指标——航道水深、港口作业天数、腹地经济GDP、腹地外贸额、航运市场发育程度、集疏运便捷程度、装卸效率、港口自由度、深水泊位比例、港口集装箱通过能力、航班次数、航线覆盖面。 第三，通过结构方程模型的运行，得出了影响港口竞争力的五大类指标的重要性程度排序为:港口经营环境、航运状况、港口基础设施、港口管理以及港口地理位置自然条件。 第四，通过上海港、青岛港、宁波港竞争力评价中的实例分析，得到三港在竞争力中各自的优劣势:上海港的目前的比较优势主要在于港口腹地经济发达，集疏运状况良好，航运市场发达，主要的不足之处在于航道水深等自然条件。青岛港的比较优势在于经营理念先进，以铁路为特色的内陆集疏运状况良好，不足之处在与腹地外向型经济发展不够。宁波港的比较优势在于港口泊位和航道的水深等自然条件优越，有利于适应国际集装箱大型船舶对深水港的需求，不足之处是有限的内陆集疏运能力。