随着国家城镇化建设与经济的发展,高速公路的建设速度异常迅猛,每年增加约1.2万公里。由于我国国土幅员辽阔,不同地域自然环境与工程地质条件差异性巨大,造成了高速公路建设的选址无法避开一些地质灾害危险区域,为此需要做专门的安全评价与防控措施的研究。本文基于渣土场作为路基的工程实例,结合不同工况条件下堆积体边坡的稳定性、局部开挖路基诱发的滑坡及其防控措施等内容进行了研究。取得了如下研究成果:(1)基于地质勘察资料与现场试验数据,确定了岩土体物理力学参数。采用极限平衡与三维有限元数值模拟法,系统研究了堆积体边坡在开挖前后其稳定性变化特点、岩土体应力应变演化规律、路基移动变形特征。(2)依据当地多年气象资料的统计分析结果,确定了不同降雨工况的参数,采用应力渗流耦合方法研究了非饱和堆积体边坡在不同降雨强度与时长条件下的雨水入渗等特征、边坡稳定系数变化特点、危险边坡的滑移机理与演化规律,分析了边坡及路基的移动变形特征。(3)借鉴Taft地震波特点,结合当地地震动烈度,采用动力耦合分析方法,系统研究了不同水平加速度系数地震作用下堆积体的动力响应特征、边坡稳定性变化规律、危险区划及路基移动变形特征。(4)针对不同工况条件下边坡破坏特征及危险区域,结合边坡稳定状态的特点,对削坡减载、预应力锚索抗滑桩加固及其两者的综合治理方案进行了可行性分析,并采用数值模拟方法对其加固效果进行评价,再结合经济合理与安全可靠性确定了最佳治理方案。