土木工程结构运营过程中受到环境侵蚀、材料劣化以及各类荷载作用,结构损伤逐渐萌生、发展甚至严重威胁结构的正常使用与承载能力,因而合理有效的结构健康监测与损伤识别技术是结构损伤早发现、性能退化早预警的有效保证。钢筋腐蚀是导致钢筋混凝土结构早期损伤的重要原因之一,如何准确获取钢筋的腐蚀信息包括腐蚀的位置与腐蚀的面积,是进一步评价腐蚀后结构性能的关键。桥梁支座损伤是影响桥梁结构性能的重要因素,有效监测桥梁支座损伤是桥梁结构安全运营的重要保证。本文基于长标距光纤传感技术,提出了钢筋腐蚀与桥梁支座损伤两类病害的识别、评估方法。具体研究内容如下:（1）总结分析了长标距光纤传感技术的基本概念、长标距光纤传感器的特点以及区域分布传感理念。并以南京长江大桥双曲拱桥的区域分布监测为例进行了分析说明,南京长江大桥双曲拱桥通过维修加固,目前运营状态良好。（2）建立了静荷载测试、移动荷载测试下基于长标距光纤传感技术的结构腐蚀损伤的定位定量识别方法:对于静载测试,采用腐蚀前后长标距应变比及其对数损伤指数进行腐蚀定位,并通过结构平均刚度识别进行腐蚀后钢筋面积反演。对于移动荷载测试,基于长标距应变时程的包络面积及其对数损伤指标进行腐蚀定位,根据长标距应变时程积分进行结构单元平均刚度识别,并进一步反演腐蚀后的钢筋面积。针对腐蚀初期以及中后期不同的腐蚀状态,提出了不同的腐蚀定量方法。有限元腐蚀模拟以及钢筋混凝土梁的电化学加速实验分别验证了腐蚀初期与中后期的腐蚀定位定量方法的有效性。（3）基于腐蚀定位定量结果进行了腐蚀后钢筋混凝土梁的承载力性能评估:定义了等效钢筋比和等效钢筋面积的概念,并对钢筋材料本构模型进行了修正,基于修正的钢筋本构模型与钢筋面积识别结果对腐蚀后钢筋混凝土梁的承载力性能进行了预测。腐蚀后梁的破坏性实验所测得的真实承载力性能与预测结果的对比分析,验证了承载力评估结果的准确性,并对腐蚀后梁的破坏特征进行了分析总结。（4）支座损伤是桥梁结构的主要病害之一,也是影响桥梁安全运营的关键。本文基于长标距光纤传感技术,提出了环境振动测试下的系杆拱桥支座损伤识别方法,包括‘斜率法’与‘指标法’,均利用主梁动力指标变化模式进行支座损伤间接识别。该方法操作方便,可以有效区分出支座损伤、梁体单元损伤与系杆损伤的不同变化模式。同时采用有限元软件模拟了实验室系杆拱桥的各类损伤,验证了方法的准确性。