随着经济全球化进程的推进,世界竞争格局逐步展开,我国汽车产业既面临机遇又面临挑战。尽管近些年来我国汽车产业的产量和产品的质量都有较大提高,门类多样种类齐全,但不可否认的是,我国的汽车产业与发达国家同行业相比仍然存在较大差距及不可忽视的问题。在有关汽车产业的众多的问题研究解决当中,产业集中度一直备受关注,尤其是我国汽车产业集中度的长期偏低问题,是产业界和学术界所研究的热点和难点。而在产业组织理论中,市场集中度与利润率之间的作用关系是产业经济学的基础研究理论。因此,论文以我国汽车产业为研究对象,通过分析2001-2016年我国汽车产业的相关数据,研究我国汽车产业集中度对利润率的影响,以期解决我国汽车产业集中度偏低问题。首先,介绍研究背景、相关的概念界定以及国内外有关集中度和利润率的文献,以此作为论文的理论依据,借鉴前人观点并做相应扩充。其次,对我国汽车产业的发展现状、集中度情况等作了详细清晰的动态分析,同时将我国汽车产业集中度与美德日三国汽车产业集中度对比。最后,利用2001年到2016年的相关统计数据,建立我国汽车产业集中度与利润率的影响模型,通过实证分析得出集中度对利润率影响有正相关关系。为进一步有针对性的提出建议,论文又对影响我国汽车产业集中度的因素进行了深入分析。通过模型建立,量化对我国汽车产业集中度产生影响的因素,然后根据回归结论提出作者的观点。