二十一世纪以来,中国经济发展进入快车道,基础设施逐步完善,道路交通运输业产值迅速增大,成为国民经济的重要支撑部门,也是能源消耗和空气污染物排放的主要部门之一。为保证社会经济的平稳运行,相比于税收、强制禁止等经济行政手段,政府更倾向于研究推广新能源车这一可持续发展的手段。但由于中国电能生产结构仍以燃煤机组为主,对于新能源车节能减排效率有多高仍存在较大争议。本文将沿着“政策措施—空气质量—居民健康—宏观经济”完整链条,从全生命周期角度出发,构建模型和设定情景,分析推广新能源车政策对环境、经济和居民健康的影响。本文基于投入产出模型,测算国民经济部门对污染物的直接排放系数和完全排放系数,进一步得到经济活动的含污量,更全面地理解包括贸易、消费、投资在内的经济活动与大气污染物排放之间的相互关系。然后采用LEAP模型和情景分析法重点比较分析仅考虑车辆行驶过程状态和全生命周期评估状态两种情况的节能减排效率,并将推广新能源车的不同情景产生的节能减排效应反馈到经济系统。研究发现:（1）电力生产与供应业、石油炼制业与道路交通运输业的污染物排放系数较大,是中国能源消耗与污染物排放的重要来源;（2）道路交通运输部门能源消耗总量、温室气体和大气污染气体排放总量年增量巨大,推广新能源车理论上能够达到节省能源消耗和减少污染排放的目的,且推广纯电动车比推广插电式混合动力车更为节能减排。（3）全生命周期评估方法下推广新能源车的减排效率较仅考虑车辆行驶过程低。（4）道路交通运输业污染排放造成的居民健康经济损失量巨大,将推广新能源车减排效率反馈到经济系统,能够显著减少居民健康损失,提高居民福利。最后基于研究结论给出相关的政策建议。