【摘 要】
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本文在深入探讨隧道施工过程中由于地层损失引起地表沉降理论的基础上,重点研究比较了Loganathan和Poulos(1998)基于一致地层损失假定条件下修正的地层沉降预测解析公式,并使
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本文在深入探讨隧道施工过程中由于地层损失引起地表沉降理论的基础上,重点研究比较了Loganathan和Poulos(1998)基于一致地层损失假定条件下修正的地层沉降预测解析公式,并使用回归反分析的方法确定地层损失参数,将解析方法应用于明珠二号线浦东南路站—南浦大桥区间站隧道工程的地层沉降预测中,取得了较为满意的结果.文中根据Sagaseta(1987)提出的地层损失沉降理论,对盾构推进过程中纵向和横向非均匀的地层损失形态作了一定分析,在纵向等效地层损失假设下推导了纵向地表沉降的解析公式,并在盾构机偏航情况下推导了横向断面的地表沉降预测解析公式,力求能对隧道开挖引起的地表变形有一个较为准确的估计.文中深入分析了Bobet(2001)建议的基于弹性理论,考虑衬砌和周围地层共同作用的弹性解答方法,应用叠加原理对于相邻隧道引起的沉降槽形态以及相互影响作用进行了定量分析,并利用Bobet(2001)建议公式对衬砌的变形情况作了一定分析,所得的结果可以作为工程设计和施工过程的参考.
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