计算流体力学在工程实际中的应用日益广泛而深入，随着计算机硬件运算能力的不断提高，人们对CFD计算的规模、复杂度、效率、精度等方面也提出了更高的要求。CFD计算的精度很大程度上依赖于所生成网格的质量，因此，网格生成技术是计算流体力学的重要组成部分。尾缘网格的处理方式对一般翼型和叶片的气动特性较为敏感，翼型后缘网格处理是计算流体力学的一项关键技术。鉴于此，本文选取不同翼型和叶片来探讨后缘网格处理对气动性能的影响。首先对GA(W)-1单段、GA(W)-1两段、S809、NASA SC(2)0614等翼型以及PHASE VI叶片和DLR-F6翼身组合体进行数值模拟；然后通过改变翼型、叶片和机翼后缘处的网格研究其对气动特性的影响；最后根据计算结果和实验数据分析得出最优方案。　　对于钝后缘气动外形，数值模拟结果表明：后缘不作任何处理得到的计算结果与实验值最为接近，但是该做法的网格数较多、计算量较大；如果将后缘削尖，则在低速情况下后缘点位于原下表面后缘点上方1/3后缘厚度时计算结果较好，在高速情况下后缘点位于原下表面后缘点时计算结果较好，这样做可以减少一定的网格数，使得计算效率有一定的提高。