伴随着电子通信技术的发展,汽车电子技术也逐渐得到了汽车厂商的认可,并且汽车电子技术的大规模应用很大程度上地提升了汽车的操纵性、安全性和舒适性等关键性能。目前,汽车电子控制方式逐渐趋近于网络化、集成化与模块化,并且车身控制模块（body control module,BCM）在汽车网络中扮演着十分重要的角色。在汽车架构规划中,汽车车窗开关必须一直保持着与车身控制模块BCM的通信,实时将自身的状态发送给车身控制模块。在本文的设计中,摇窗机开关与车身控制模块之间通过LIN总线来进行信息的传输,其中车窗开关模块为从节点,车身控制模块为主节点。本文基于CAN/LIN总线车窗控制系统的基础拓扑架构进行研究,研发设计了LIN总线的车窗开关的硬件系统,并对其软件架构进行了规划与完善,实现了车窗开关模块软硬件的良好配合。在此基础上,LIN总线车窗开关的设计在本文中不仅包含传统的控制玻璃升降的功能,也增加了许多拓展的功能,并且在硬件设计时预留了部分拓展端口,可以通过硬件电路的少许更改和软件的编写即可实现对于功能的拓展。在软件设计的部分中,LIN协议的核心基础是LIN驱动层部分软件的设计与编写,其功能是控制并使用LIN总线的物理链路层,可以通过接口层来使用,而不能由应用层来直接使用。关于LIN驱动程序层,主要介绍了两个函数:LIN＿DATAsend（LIN发送函数）和LIN＿DATArecieve（LIN接收函数）。本文的设计不只是包含了传统的车窗开关的功能,也增加了软件的拓展功能,在LIN数据场定义时预留了两位数据以备日后拓展使用。并且将车门上其余开关连接至车窗开关,极大的拓展了车门系统的功能。在硬件和软件设计方面,车窗开关实现了高可靠性和低开发成本。