随着铁路跨越式发展，铁路货车车辆段废水成分日益复杂，废水是以含油为主的综合性废水，采用传统的含油污水处理工艺，对CODcr去除率为50～60％，甚至更低，已无法满足治理要求，开发经济有效的货车车辆段废水处理技术日益成为当今铁路环保行业关注的课题。 水解-接触氧化工艺是近年来国内发展起来的新工艺，其具有高效、提高可生化性、低耗等优点，本课题将水解-接触氧化工艺应用于铁路货车车辆段污水处理中，并辅以一系列综合治理措施。生产废水由于高含油，乳化严重，须经过预处理进入水解-接触氧化工艺，预处理采用斜管隔油池-气浮池(投加混凝剂)。课题详细介绍了水解-接触氧化工艺的基本原理，通过试验并结合广州北车辆段污水处理系统改造工程实例对水解-接触氧化处理工艺及参数进行了研究和探讨。水解反应器因仅仅发生水解和产酸反应具有停留时间很短，其对悬浮物、石油类污染物的去除率高。由于水解出水污染物的降低和易降解有机物的增加，使好氧处理的停留时间可以缩短。水解后，污水的可生化性提高，为后续接触氧化处理创造了条件。试验表明，在水解-接触氧化反应器停留时间为6h时，水解-接触氧化工艺对CODcr、BOD5、SS、石油类污染物去除率分别80.2％、81.2％、86.7％、81.8％。系统在回流比为50％、已处于较佳的去除率，提高回流比效果不显著。 工程实例投产运行后表明，采用水解-接触氧化工艺，出水达到了《污水综合排放标准》(GB8978)规定的一级标准，相对于铁路系统内小型污水处理站，其具有投资省、能耗低、处理效果高的特点，对铁路系统货车车辆段污水处理站及其他生产废水工艺改造具有现实意义。