区域旅客列车开行方案是铁路运输组织的重要组成部分,它包含区域内不同种类旅客列车的开行方案,涉及到铁路相关固定设备和移动设备的合理运用,如何制定合理可行的区域旅客列车开行方案,是区域铁路旅客运输面临的亟需解决的核心问题。区域旅客列车开行方案的制定,对于推动区域经济快速平稳发展,推进我国城镇化和现代化建设,统筹城乡协调发展和满足区域不同旅客出行需求具有十分重要的现实意义。因此需对区域内不同种类旅客列车开行方案的编制与优化问题及时研究,完善相关理论和方法。区域旅客列车开行方案优化涉及的影响因素、优化环节众多,其中,客流是列车开行方案制定的基础,客流种类不同,对出行需求也不尽相同,优先选择的列车种类也不完全相同。本文在分析和借鉴国内外列车开行方案相关问题研究成果的基础上,首先根据区域旅客出行需求对旅客进行层次分析,得出不同层次旅客出行优先选择的列车种类,定义旅客出行广义费用,根据区域不同层次旅客出行的历史数据得到旅客出行广义费用,从旅客候车时间列车上座率等几个方面优化旅客出行广义费用得到广义费用拟定值。其次分析区域旅客列车开行方案编制的影响因素、原则等理论,在此基础上以铁路部门收益最大化和区域旅客出行广义费用为最小优化目标,建立区域旅客列车开行方案综合优化模型,对区域不同种类旅客列车开行方案进行优化得到旅客出行广义费用,并根据优化后的出行广义费用和拟定值进行比较,两者误差在一定范围内则达到最优,否则对拟定值和开行方案进行重新优化。最后以成渝区域为实例,综合分析区域内运输现状,对成渝区域现有列车种类开行方案模型进行求解,得到区域综合开行方案,并对结果进行分析,验证模型和求解算法的有效性。