雾中的低能见度严重影响着海陆空交通运输,对雾能见度的准确预报是减少雾灾损失的重要保障。因此,改进雾能见度参数化方案尤为重要。本文利用黄山光明顶的云雾综合观测资料,对云雾能见度的影响因子以及相关的微物理过程进行了深入分析。首先,对已有的能见度参数化方案进行比较,验证了数浓度和含水量是雾能见度的重要影响因子。已有方案中的系数往往取作常数,但研究发现这些系数与微物理量本身紧密相关。通过建立拟合系数与数浓度之间的关系,得到了新的能见度参数化方案,实现了对已有方案的改善,并利用独立的数据测试了新方案的普适性。其次,从理论上推导了能见度与云雾微物理特征的理论关系式,发现除了数浓度和含水量,滴谱的谱宽也是影响能见度的重要因子。借助观测资料与已有的能见度参数化方案对比,证实了加入谱宽后的拟合式具有更好的可靠性和优越性;谱宽可用离散度或有效半径和体积平均半径的比值表示。此外,综合观测资料和伽马分布的理论,当消光效率因子假设为常数时与根据Mie散射理论计算得到时,计算的能见度相对偏差随着能见度的增加先增大后减小,且与滴谱的第一档强度（第一档浓度除以总的浓度）正相关。最后,鉴于滴谱离散度对能见度的重要性,本文通过分析离散度和体积平均半径之间的关系,揭示了碰并是影响离散度的重要微物理过程。随着体积平均半径的增大,离散度与体积平均半径之间的相关性从正变成负,这种变化主要与活化、凝结、蒸发和去活化有关,与以往研究一致。在此基础上,本文进一步发现,碰并导致的正相关削弱了凝结和蒸发导致的负相关。当云雨自动转化阈值函数增大时,碰并增强,离散度与体积平均半径之间的相关性由负转正,且正相关性逐渐增强。此外,滴谱的第一档强度越大（小）,离散度与体积平均半径之间呈正（负）相关。这对于增强对离散度影响因子的理论认识,和促进离散度和能见度参数化方案的改进有重要意义。