与一般铁路施工项目相比,高速铁路具有相当的特殊性和复杂性。近十年来,我国加快了建设高速铁路网的步伐,大量的高速铁路施工项目投入建设给施工单位创造了前所未有的机遇,同时也带来了前所未有的挑战。高速铁路的快速发展,不仅在很大程度上解决了我国严峻的铁路客货运输压力,而且缩短了城镇之间的时空距离,对区域经济的健康发展具有促进作用。与此同时,我国对高速铁路的建设加大了力度,高速铁路的建设为施工单位带来利润的同时也伴随着各种风险。高速铁路项目具有施工周期长、投资规模大、参与单位众多、施工所用技术复杂等特点。高速铁路项目的风险管理过程复杂,往往会因对风险因素缺乏了解、认识不足而导致项目无法实现预期目标。施工单位在高速铁路施工项目的建设过程中将会面临各式各样的风险,如何将这些风险进行有效控制进而就成为近些年来施工单位研究与工作的重点。因此,在高速铁路施工过程中要对项目的风险进行有效地管理。本文以JS高速铁路项目作为研究对象,对其进行风险管理的理论和实践研究。首先,结合国内外工程项目的风险管理现状,论述了高铁项目的风险管理理论以及施工企业在管理项目过程中如何应对风险。其次,根据JS高铁项目的实际情况,分析对其可能存在的风险进行识别,分析出目前项目在施工过程中可能存在的主要风险有:技术风险、质量风险、自然风险、管理风险、进度风险,JS高铁项目的风险评价体系的模型进行建立,然后对整个高铁项目所涉及的风险进行排序利用层次分析法对各风险因素所占权重进行分析,确定风险等级,最后根据评估结果得出JS高速铁路项目在施工过程中质量风险和管理风险处于较高水平,政治风险处于较小水平。在施工过程中,针对高风险因素需更加重视对各风险采取针对性的措施。通过对JS高速铁路项目的风险管理进行研究,旨在能够对今后高速铁路等施工过程中的风险管理提供借鉴,从而使项目风险管理更加合理、有效,能够确保项目预期与实际能够一致,使工程的最终目标顺利实现。本文以JS高速铁路为实际案例进行验证,提出一些符合我国高速铁路施工项目特点的风险应对策略和方案。其研究目的在于建立一套合理、可行、符合我国高速铁路施工建设的风险评价指标体系,能够为我国今后的高速铁路施工项目提供一定的帮助。