近年来,物流已成为国民经济的一个产业部门,其作用已经被越来越多的人所重视,基于核心竞争力理念的物流外包也日益成为企业物流运作模式的发展趋势。但从我国物流产业的发展现状及国际间的比较可以看出,我国物流有效需求严重不足,物流外包更是发展缓慢。显然,从技术效率的角度很难解释这个问题,本文从交易效率的角度进行了研究。物流交易过程中存在大量的交易成本是造成外包不足的一个重要原因。本文的主要任务是结合物流交易的性质,选择合理的物流治理结构,并通过相应治理机制的运行来保证治理结构的实施,最终降低物流外包过程中的交易成本,提高交易效率。　　文章以分析物流交易成本为主线,首先回顾了国内外关于物流交易的相关文献,并介绍了选择我国物流交易治理结构选择依托的相关理论,包括交易成本理论、交易性质及其治理结构理论、现代产权理论与委托代理理论等。基于治理结构与交易性质相匹配才能实现较高的交易效率,文章深入分析了我国物流交易的交易性质,以及我国物流外包中引发交易成本的原因。在此基础上,文中最后一部分提出适应我国特定国情的物流治理结构——物流战略联盟。物流战略联盟的合理性表现为:从制度经济学角度看,物流战略联盟是具有双重优势的中间组织,节约了交易成本,从而促进帕累托改进;从新古典经济学角度看,物流战略联盟使得合作双方的平均成本降低,节约了交易成本。同时运用博弈论中的完全信息静态博弈和不完全信息静态博弈对物流战略联盟的稳定性进行了论证。基于不同的治理结构需要相应的制度保障才能发挥其固有的优势作用,本文最后运用现代产权理论并结合委托代理理论,设计了物流战略联盟的合作模型。