燃料电池技术是一种清洁、高效的新能源技术，而在诸多的燃料电池体系中，固体氧化物燃料电池(SOFC)，以其自身优势，成为世界各国研究的热点。由于单电池自身的功率低，需要连接体组成电池堆，提高功率。作为金属连接体的代表，铁素体不锈钢以其成本低、易于加工等特点，成为最有应用和研究价值的连接体材料。但是，铁素体不锈钢表面Cr2O3的挥发会导致SOFC阴极发生Cr中毒。最好的解决办法就是在其表面施加涂层。本论文将对铁素体不锈钢表面化学镀Ni-Fe-P涂层进行研究。　　研究了镀液温度、pH值及FeSO4与NiSO4质量比对Ni-Fe-P镀层沉积速率的影响;并对涂层样品及基体不锈钢进行热暴露实验，研究了它们在800℃空气中的恒温和循环氧化行为，以及氧化膜的导电性能。利用SEM/EDX及XRD对涂层样品及表面氧化膜进行形貌观察和结构表征。结果如下:　　1.化学镀过程中随着镀液温度的升高，镀层的沉积速率逐渐增大，但当镀液温度高于80℃时，镀液不稳定，易于分解。当pH在3.0～5.0之间变化时，随着pH值的升高，镀层的沉积速率先增大后减小，在pH=4.0时沉积速率最大。随着FeSO4与NiSO4质量比的增长，镀层的沉积速率逐渐下降，镀层中的铁含量逐渐增大;因此，较佳的化学镀工艺条件为:镀液温度为80℃，pH=4.0，FeSO4与NiSO4质量比为1∶1。所得Ni-Fe-P镀层表面均匀，为非晶态结构。　　2.800℃空气中恒温氧化结果表明:涂层样品的氧化速率高于基体不锈钢，表面生成双层氧化物，外层为(Ni，Fe，Cr)3O4尖晶石，内层为Cr2O3，电性能测试结果表明双层氧化膜的特定面积电阻(ASR)低于基体表面Cr2O3膜的ASR。　　3.循环氧化结果表明，涂层样品表面氧化膜抗剥落能力优于基体不锈钢表面氧化膜。