双排抗滑桩在实际工程中有广泛的应用，但对桩土相互作用机理尚不十分清楚，不同单位采用的计算模型和方法差别较大，给其合理的设计带来较大的困难。滑坡推力在双排桩之间的传递分配是该问题的关键，本文的目的就是建立双排抗滑桩计算模型，对桩土相互作用机理进行研究，为设计计算提供依据。论文总结分析了双排抗滑桩的发展历史和研究现状。为研究双排抗滑桩的桩土相互作用机理，探索滑坡推力在前排桩、后排桩的传递分配关系，首先应用弹性力学或结构力学方法得出了桩间土及前排桩、后排桩水平位移的计算公式，然后建立桩、土之间的变形协调方程，求解后得到前、后桩与桩间土之间的作用力。研究结果表明，双排抗滑桩未带连梁时，滑坡推力在前、后排桩之间的传递分配主要是通过桩土的相互挤压作用宋完成的，体现在前后排桩的水平位移（挠度）的比较；当增大后排桩的刚度或减小前排桩的刚度时，桩土相互挤压作用越小，A₂/A₁随之减小，反之则A₂/A₁增大；前后排桩的排距b′对滑坡推力在双排抗滑桩之间的分配产生重要作用，当增大排距b′时，A₂/A₁随之增大；当减小排距b′时，A₂/A₁随之减小；随着后排桩与前排桩的刚度比增大，A₁、A₂逐渐减小，A₂/A₁也逐渐减小，但当刚度比达到一定值以后，A₁、A₂的变化幅度不大，A₂/A₁变化幅度也不大；双排抗滑桩带连梁时，滑坡推力在前、后排桩之间的传递分配，一方面是通过桩土的相互挤压作用来完成的，同时也通过连梁传递分配；连梁传递了一定的滑坡推力，但当与桩的刚度比增大到一定值以后，A₁、A₂的变化幅度不大，A₂/A₁变化幅度也不大。作为一个应用实例，作者对三峡库区万泉滑坡西区B滑坡的抗滑桩进行了计算设计，结果表明，当滑坡推力较大时，双排抗滑桩较单排抗滑桩更为经济合理。