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随着气动技术的发展,气缸在工业领域的应用越来越广泛。由于气体据有可压缩性,一旦气缸的工况变化,如改变了负载、供气压力、调速阀速度等,原先调定好的缓冲状态就会被破坏,而工况波动在工业生产中是不可避免的。传统的气缸缓冲方式为手动调节缓冲阀,调节结果在下一个运动周期才能确定,且满足要求的阀芯位置通常是一个点不是一个域。全球各大气动元件供应商都在积极的研究自调整缓冲气缸,但还处于起步阶段,各种缓冲结构仍然存在着不足。本课题将从传统的针阀、溢流阀缓冲气缸出发,首先深入的分析气缸运动过程中的各个阶段,再