近年来,随着盾构法在地铁建设中的不断应用,促进了盾构钢套筒接收技术的普及与发展,盾构钢套筒接收技术的安全成为了关注的焦点。目前对钢套筒接收技术的研究集中在施工技术、优化改进、优缺点分析等方面,鲜有力学行为及施工风险评价的研究。然而,这两方面对确保盾构钢套筒接收技术的施工安全具有重大的意义。以成都地铁六号线犀浦站盾构钢套筒接收为工程依托,使用FLAC 3D对盾构接收钢套筒力学行为进行了研究。借助模糊综合评判法对盾构钢套筒接收施工风险进行了评价并提出了风险控制措施。首先,运用ANSYS建立了盾构钢套筒接收数值模型,借助FLAC 3D对数值模型进行了计算分析。分析研究了钢套筒筒身应力与应变、钢套筒基座应力以及钢套筒钢轨应力的变化规律。通过数值结果分析得出了在洞门破除时、盾构到达钢套筒一半时以及盾构即将接收完成时是盾构钢套筒接收过程中的关键阶段。并对这三个关键接收阶段钢套筒的力学状态进行了分析。然后,使用检查表法对成都地铁六号线犀浦站钢套筒接收盾构施工的风险源进行了识别,得出了4大类共计30项风险源。借助QT Creator开发平台,使用C++编程语言开发了模糊综合评判系统。使用该系统进行了计算,得出了风险评价结果为B=（0.0334,0.338,0.386,0.236,0.006）。根据最大隶属度原则,成都地铁六号线犀浦站钢套筒接收盾构施工的整体风险为三级。最后,使用了模糊综合评判系统,分别对影响钢套筒接收盾构施工的接收钢套筒、盾构机、接收洞门以及周边环境这四个一级风险因素进行了风险评价。根据风险因素的评价结果,提出了相应的风险控制措施。研究成果不仅能够指导施工,预防施工风险,确保施工安全;还能为类似工程提供钢套筒力学变化规律参考以及风险评价方法。