机载火焰抑制器能够有效抑制火焰传播和爆炸,为乘客和机组人员疏散提供安全保障时间,目前已广泛应用于各类飞机燃油箱通气系统之中。本文以符合适航标准的机载火焰抑制器设计与试验方法为研究对象,所开展的工作和取得的研究成果如下:1、探讨了九种不同阻火单元结构的基本形式,分析了各自的优缺点,并选取其中五种进行了流通性能计算。计算结果表明:波纹板型结构、金属蜂窝结构和蜂窝陶瓷结构的流通性能较好。2、基于热平衡理论和边界层理论,推导了火焰淬熄直径的理论计算方法;同时,总结了以实验为基础的淬熄直径经验计算方法;通过对火焰驻烧过程进行深入分析,采用有限元法建立了火焰驻烧过程数学模型,并验证了该模型的准确性。3、基于上述火焰抑制器特征尺寸计算方法,研究了火焰速度、压力和温度对淬熄直径的影响,及阻火单元长度和火焰温度对阻火单元末端温度的影响。4、以MATLAB为开发平台,开发出了机载火焰抑制器工程设计软件。该软件可以根据用户的输入信息进行计算,为用户提供设计所需的淬熄直径、阻火单元长度、流动阻力以及具体结构尺寸等信息,经南京机电液压工程研究中心产品设计人员试用,该软件满足工程设计需要,可大大节省产品设计的人力成本。5、参考国内外火焰抑制器测试标准,依据机载火焰抑制器性能测试要求,分别制订了机载火焰抑制器压力测试、流通性能测试、阻火性能测试、耐烧性能测试、振动测试、破损压力测试等性能测试方法,为未来的国产机载火焰抑制器标准制订奠定了基础。