油膜轴承是维持轧钢机械正常运转的关键部件，对其工作性能和使用寿命有着很高的要求。轴承衬套上的巴氏合金虽是耐磨材料，但属于低熔点合金，在持续的工作状态下将出现明显的蠕变现象，承载区域的油膜厚度和油膜压力将发生改变，严重影响油膜轴承的稳定性，甚至将引起损伤失效。因此，本文针对巴氏合金的蠕变特性进行了系统化的研究。不同金属材料的蠕变性质是不同的，与材料本身的组织情况有关，而且同种材料在不同温度或应力环境下，表现出的应变关系也存在很大的差别。文中对金属蠕变的基础理论做出归纳总结，阐述了蠕变机理及相关算法，明确了巴氏合金蠕变分析在几种力学模型下的本构关系。目前金属材料的蠕变研究大多集中于航空领域的核心部件及高精密仪器的研发设计中，巴氏合金的蠕变属性并没有得到深入研究，所以本文通过蠕变试验的方法测试并获得巴氏合金材料在一定条件下蠕变应变与时间的关系，为后期对其结构件进行蠕变分析奠定基础。蠕变试验以万能试验机的加载平台为基础，改进并设计蠕变试验装置，该装置适用于中低温环境的蠕变测试，测试能力符合要求，实用性较强。选定两组不同工况条件的巴氏合金蠕变试验结果，基于Graham蠕变方程，采用麦夸特法及自适应算法，对试验的原始数据进行非线性拟合，得到对应的蠕变系数及蠕变曲线。分析拟合曲线，做出延展性分析，并根据已知蠕变系数计算应力相关指数，估算不同应力对应的蠕变系数，绘制多组应力的蠕变曲线。基于有限元分析软件，对油膜轴承巴氏合金的蠕变特性进行模拟，得到巴氏合金的总变形云图、弹性应变云图及各时间段的蠕变应变云图，对比及分析仿真结果，总结出油膜轴承工作状态下巴氏合金的蠕变特征。将有限元蠕变分析算法并入弹性流体动压的数值算法中，提出蠕变流体动压思想，为巴氏合金的厚度优化提供了可行的有限元算法理论。