船舶作为海运的主要交通工具,在我国贸易运输,海洋开发和捍卫国家海权的过程中扮演了重要角色。船舶轴系是船舶的重要组成部分,艉轴承是其关键组成部件。所以基于有限元法,研究不同型腔动静压船舶艉轴承的力学性能具有十分重要的意义。本文针对不同型腔结构船舶艉轴承进行了详细的有限元静力分析;重点研究了型腔类型、型腔尺寸、进出水孔直径、轴承材料和厚度对船舶艉轴承静力学性能的影响,包括对应力,弹性应变和位移的具体分析。1)针对不同型腔类型船舶艉轴承建立相对应的模型,以长方形腔,椭圆形腔,扇形腔的船舶艉轴承为研究对象,应用Workbench软件进行有限元结构静力学分析。初步对比分析了三种不同形式的型腔结构对艉轴承应力弹性应变和位移的影响规律,并优选出长方形腔船舶艉轴承。再以长方形腔船舶艉轴承为基础,应用有限元仿真法具体分析了长方形腔的结构尺寸和进出水孔对艉轴承的力学性能影响。2)针对轴承的承载力较低的情况,设计新型阶梯腔船舶艉轴承,深入研究了阶梯腔船舶艉轴承在应力、应变和位移方面的表现,具体分析了不同型腔尺寸(腔长、腔数、腔角和腔深)、不同进出水孔直径、不同轴承材料和不同衬套厚度对艉轴承力学性能的影响。3)在现有的螺旋沟槽结构的基础上,对艉轴承内部开设螺旋腔结构,详细阐述了螺旋腔动静压艉轴承的工作原理,并对不同螺旋角、不同螺旋腔尺寸和不同螺旋腔进出水孔直径进行了有限元静力分析。为以后改进艉轴承的机械性能和优化结构尺寸提供借鉴。4)针对轴承摩擦副表面出现的表面损伤问题进行研究,从有限元的角度出发,利用ANSYS Workbench软件重点研究了三种不同形状的表面凹坑和不同直径下三种不同形状凹坑的力学性能,为以后更进一步的深入研究提供了可靠的理论依据。