居民生活水平的提高促使其休闲逐渐增多，节假日的外出旅游成为了大众休闲的一大主题。但在旅途中，有人会出现晕机、晕船或晕车的症状，在医学上称为晕动，影响了旅游过程中的休闲与愉悦的心情，有超过80%的人群曾经有过晕动的经历。晕动概念是指在乘车、乘船、乘机等时人体所出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状的现象。确切地讲晕动不是真正的疾病，它仅仅是敏感机体对超限刺激的应急反应。因此就不存在真正意义上的根治或治愈措施，现有的各种防治方法都是暂时缓解症状或延缓它的发生，且多多采用药物防治，具有很多副作用。基于药物防治的种种弊端，促使设计一种简单易行进而行之有效的缓解晕动方法成为了解决当前晕车、晕船、晕机等患者痛苦的当务之急。本研究以适应性规律为理论基础，以晕动患者康复案例为实践基础，通过“关于晕动生理机制方面的研究，关于晕动产生主客观因素方面的研究，关于药理防治晕动症状方面的研究，关于物理手段防治晕动症状方面的研究，关于晕动习服方面的研究”五个方面的综述和述评，提出了“晕动习服”的规律假设，并运用实验法对晕动习服假设进行了实验论证。整个实验过程历时2个月，分短时晕动习服和长时晕动习服两个阶段，在两个实验阶段中分别采用不同的运动手段和负荷强度。研究结论：晕动具有动晕和静晕之分。动晕受个体的动觉能力所影响，而静晕出现的眩晕现象则受控于个体的视觉。现实生活中，动觉患者多于静晕患者，通常所提的晕动即指动晕。晕动与平衡之间的关系有待商榷。晕动与平衡（不及格趋势）的相关性不高，Pearson相关性系数为0.364。与此同时，晕动与旋转后出现的恶心症状两者之间的相关性非常高，Pearson相关性系数为0.941。晕动习服具有自身特殊规律性。运动负荷刺激对晕动症虽然具有明显的干预作用，但会随着时间的推移而逐渐减弱甚至最终消失；个体被动的晕动刺激要优于主动的晕动刺激，而被动的晕动刺激也更接近于真实的晕动环境。晕动习服运动处方构建具备可行性。无论是从理论方面还是实践、实证方面来讲，晕动运动处方的构建均具备可行性。需要注意的是，晕动习服运动处方的构建既需要持之以恒，更需要循序渐进。