随着近几年煤炭形势一路走低,人们开始不断的寻找如何降低煤炭采、运成本,管道运输走入人们的视线,它可以有效的降低煤炭运输成本。但目前我国还没有正式投产的长距离管线运煤系统,对于管线运煤的理论研究不多,一些关于管道运煤摩阻损失的预测公式结果误差很大。针对这一问题,本文将对管道运煤系统中的摩阻损失问题进行研究,对实际工程提供一定的理论依据。本文从粗煤颗粒在管内加速的理论研究入手,在管道内建立两层模型,以此来寻获粗煤颗粒推移量的计算方法。并在两层模型的基础上分析粗煤颗粒在管内流动时受力情况,剖析清水与粗煤颗粒之间的动量传递过程,建立各层清水速度、粗煤颗粒速度和粗煤浆体速度的关系式,提出各层粗煤浆体滑移速度的计算模型,依据等效阻力原理建立摩阻损失的模型。采用相关的实验数据对所提出的摩阻损失计算模型进行验证,通过对不同浓度、不同管道倾角等不同输送条件时模型对摩阻损失的计算值与实测值的比较,判定模型计算值与实际值吻合良好。并在此基础上通过误差分析法,提出了该模型的适用范围。