聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）是一种广泛应用于工业领域的热塑性工程塑料。随着国内电器和汽车行业的发展，PBT塑料的使用量日益增加。PBT能够用于制造电线、电器外壳和汽车零件等。但是由于PBT自身性能较差，且热形变温度低，无法满足工业材料的要求，所以必须对PBT进行改性。本课题目的是制备一种力学性能优异，性价比高的复合材料，可用于汽车用料，以达到汽车轻量化的目的。本课题利用国产碳纤维、东丽T300型碳纤维和碳纤维废丝对PBT进行增强，对比三种碳纤维对PBT的增强效果。本课题主要利用双螺杆挤出对PBT和碳纤维进行共混。为使碳纤维与基体PBT有良好的界面粘结性，碳纤维废丝表面必须进行处理。本论文采用的方法是对碳纤维废丝进行浓硝酸刻蚀，然后环氧树脂挂胶处理。表面处理后的碳纤维废丝加入PBT树脂基体后，复合材料的力学性能、热变形温度和热稳定性大幅提升。根据冲击断面的扫描电镜图片看出，冲击断面有很少的纤维拔出，且在拔出的纤维表面有大量的树脂，纤维在PBT树脂中分散较均匀，且排列方向是沿着熔体流动方向，有较高的取向度。本论文中调整双螺杆转速，观察碳纤维在树脂基体中的长度的变化。本课题中选取PBT/RCF复合材料研究碳纤维对复合材料结晶性能的影响，通过DSC对复合材料进行等温结晶动力学和非等温结晶动力学的研究得出，碳纤维废丝加入能够提高PBT的结晶度和结晶速率，利用偏光显微镜观察球晶的形貌，碳纤维加入大幅降低了PBT球晶直径，同时提高球晶密度。从PBT/RCF复合材料的热失重结果分析出，随着纤维含量的提高，复合材料的分解速率稍微减慢。根据复合材料的动态力学结果看出，碳纤维能够大幅提高复合材料的储能模量，说明复合材料的硬度和模量有大幅提高。