随着精密成形、少无切削技术的发展，高速压力机被广泛应用在汽车、电子、航空航天以及其他行业中的零部件生产，是国家工业设备的重要组成部分之一。现阶段国内高速压力机与国外的差距主要集中在高速压力机的动态特性和振动等方面，本文以闭式高速压力机为研究对象，围绕下死点精度（动态精度的重要指标之一）和振动两个关键技术，进行了多体系统动力学建模及仿真、压力机结构力学分析和共振分析、影响因素主次关系的分析、刚柔混合动力学分析。本文的主要研究内容：（1）首先基于赫兹碰撞理论，建立含间隙的旋转副模型，其次依据高速压力机冲裁曲线的特点，简化并建立冲裁力函数，最后根据高速压力机传动系统特点，应用多体系统动力学软件RecurDyn建立高速压力机传动系统模型，并通过模型仿真和田口法分析各因素对下死点精度的影响规律和主次关系，为提高下死点精度提供依据。（2）关于高速压力机结构力学分析和共振问题的分析。采用有限元方法对压力机进行了静力学分析和模态分析，结果表明压力机的拉杆处应力最大，满足强度要求但存在疲劳破坏的可能；对冲裁力曲线和不平衡惯性力曲线进行快速傅里叶变换，结合对压力机的模态分析，证明高速压力机存在一定程度的共振，为减轻高速压力机工作时的振动提供依据。（3）将立柱和连杆作为柔性体，建立高速压力机整体的刚柔耦合动力学模型，依据下死点精度的变化规律和振动情况，分析不平衡惯性力和冲裁力对高速压力机整体特性的影响。为现有高速压力机的改进提供参考。