伴随着经济的高速发展，人们对于汽车的声音与振动特性的要求都日益严格。汽车喇叭作为车辆与外界唯一的声音沟通手段，其振动频率与声响都需满足一定要求。但足够的喇叭发声强度所产生的车体振动又与驾乘者期望安静平稳的行车环境互相矛盾。因此汽车生产商需要在喇叭的效能与车体的振动中寻找平衡，并迫切需要一套专业的针对汽车喇叭支架与车身的振动采集分析仪。本课题设计两套完整振动采集分析系统，同时满足厂家的功能要求与实验室的算法研究需求。第一套系统以型号TMS320F2812的DSP芯片作为核心，辅以前端加速度传感器与信号调理模块，以Visual Basic6.0开发环境设计上位机用户操作平台从而实现一套完整振动采集系统；第二套方案基于安捷伦公司U2331A专业数据采集器，利用MATLAB的GUI制作操作界面并加入多种时频域信号分析方法，实现对振动信号的完整采集分析过程。两套系统从硬件设计周期、造价成本到功能扩展、算法实现难度上优劣不同，各为互补。第一套方案最终实现了振动信号的采集、保存，结果的初步分析与显示；第二套方案完整实现了从初始采集、数据处理、各种时频域算法分析、结果的可视化与数据保存等。两套方案针对喇叭支架振动时域信号均进行采集并互相印证，采集结果正确可靠。在第二套方案的测试中，信号的频谱分析结果与变频喇叭驱动信号的频率进行比对，结果可以精确吻合。在系统中尝试对原始信号进行时频域积分、功率谱估计等算法，效果均比较理想。方案二可以继续尝试扩展新的分析算法与功能，并在方案一中集成为经济性的便携振动分析仪等。课题的完成为针对汽车喇叭支架及车身振动方面积累了经验，具备良好的经济的前景和研究、应用价值。