【摘 要】
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该文分析了匝道车辆汇入主路车流的三个状况：①主路交通量较小,有足够间隙,车辆到达合流湍时可直接汇入主路车流.②主路交通量较大,车辆到达合流端时主路暂无可汇入间隙,匝道
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该文分析了匝道车辆汇入主路车流的三个状况：①主路交通量较小,有足够间隙,车辆到达合流湍时可直接汇入主路车流.②主路交通量较大,车辆到达合流端时主路暂无可汇入间隙,匝道车辆在加速车道上一边行驶一边等候主路车流出现可汇入间隙汇入主路,③主路交通需求很大,接近或超过高速公路的实际通行能力,匝道车辆在加速车道上停车等待.针对三种情况,建立了匝道车辆在主路车流不同交通负荷下的车流汇入概率模型、匝道车辆在加速车道上的行驶距离模型和算法.
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