翅片管换热器是直接空冷凝汽器的重要设备之一。颗粒物沉积在翅片管束外表面，不仅影响翅片管换热器的换热效率，而且对机组的安全经济运行起着决定性的作用。通过研究颗粒物在翅片管束外表面的沉积规律，可以为减少颗粒沉积提供可靠的理论依据。本文通过数值模拟的方法对颗粒物在翅片散热管束外表面的沉积规律进行研究，并探究了积灰厚度对翅片管流动换热性能的影响。　　基于气-固两相流理论，利用Fluent软件对颗粒在翅片管间的沉积过程进行了数值模拟，分析了风速、固相体积分数、翅片间距、翅片厚度及翅片高度等因素对沉积率和翅片管磨损量的影响。结果表明：对颗粒沉积率而言，沉积率随风速的增大而增大，当风速大于1.5m/s时，沉积率的增长率逐渐减小；沉积率随固相体积分数的增加而增加，当固相体积分数大于某一值时，沉积率变小，具有一定的饱和性；随着翅片间距的增加，风速较低时，沉积率减小，风速较高时，沉积率增大；沉积率随翅片厚度的增加而增加；但沉积率随翅片高度的增加而减小。对翅片管磨损量而言，风速越大，碰撞力加大，磨损量增加；固相体积分数越大，碰撞率加大，磨损量增加；翅片间距增大，磨损量减小；翅片厚度增大，阻力变大，磨损量增加；翅片高度小于19mm，磨损量增加，翅片高度大于19mm，磨损量减小。　　针对翅片管外均匀积灰的情况，分析了积灰厚度对翅片管流动换热性能的影响，得到了翅片管外积灰前后的换热与流动特性，结果表明：随迎面风速的增大，对流换热系数、传热系数、压降均逐渐增大，摩擦系数逐渐减小；同一风速下，随积灰厚度的增加，对流换热系数略微增加，压降与摩擦系数逐渐增大，传热系数逐渐减小。随Re的增大，摩擦系数变小，Nu增大；积灰厚度越大，摩擦系数增加，Nu变小，翅片管的换热性能降低。随管外积灰厚度的增大，翅片管的综合换热流动性能下降。