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本文以郑西客运专线函谷关隧道出口明洞段黄土临时开挖边坡为研究对象,通过对黄土特性的系统论述和施工现场边坡失稳实例的调查,阐明了研究区的工程地质条件,提出了现场边坡失稳破坏模型。在此基础上,通过数值分析计算,进行了黄土临时开挖边坡稳定性及土钉支护的研究分析。通过查阅大量国内外文献资料,总结了国内外边坡稳定性及土钉支护的研究现状及进展,概括了目前常用的边坡稳定性分析方法以及土钉支护作用机理。对黄土的物理力学性质进行了论述,并重点阐述了黄土的垂直节理特性。在阐明研究区工程地质条件的基础