为了研究车载乳胶基质在长距离运输条件下的安全性,采用温度冲击和机械振动两种方法模拟实际刺激条件,来对乳胶基质进行加速老化。通过对老化前后样品硝酸铵析出量、电导率和粘度变化规律的研究,分析了两种老化方法对乳胶基质的老化程度的影响,发现温度冲击效果更加明显。在此方法的基础上,通过DSC热分析、通风管模拟试验、ANE隔板试验以及克南试验对样品老化前后的热稳定性、冲击波感度以及样品在封闭条件下对加热的响应特性进行的相关研究,分析了温度冲击方法对乳胶基质的爆炸特性和热稳定性的影响。DSC热分析试验中,原样的初始分解温度为279.10℃,经受5、9、11、14和20个老化周期的乳胶基质样品初始分解温度分别为273.51℃、271.93℃、266.31℃、259.49℃和246.95℃,样品的初始分解温度随着老化周期增加而降低,即样品的热稳定性随着老化周期增加而降低；通风管模拟试验中,原样和经受7、20个温度冲击老化周期的样品到达最高温度时间分别为1340 s、1020 s和700s,实验结果表明：经过老化处理后,乳胶基质样品随着老化周期增加乳胶基质到达热分解最高温度的时间变短,即老化时间越长,样品对外界热刺激变的更敏感,DSC试验结果和通风管模拟试验结果一致。ANE隔板实验中,原样和经受7个老化周期样品的验证板变形但未被击穿,经受20个老化周期样品的验证板被击穿,表明样品对冲击波的感度随老化周期的增加而增高。克南实验中,原样和经受7个老化周期样品的钢管未损坏,经受20个老化周期样品的钢管被炸裂,表明乳胶基质样品对在相对封闭条件下加热的敏感度随加速老化周期的增加而增高。