2004年国家《中长期铁路网规划》颁布以来,短短若干年时间,我国高铁产业迅猛发展,取得了举世瞩目的成就,形成了具有世界先进水平的高速铁路技术体系。高铁是一项标准高、技术新的复杂庞大的系统工程,其技术进步带动了自身以及相关产业的发展,使我国从技术学习者转变为技术转让者,对其他高新技术产业具有借鉴作用。本文以我国高铁产业技术进步效应为主题,从理论分析、实证研究两个角度进行了深入的探讨。首先,分析我国高铁产业的发展及技术进步,得出高铁之所以成为各种高新技术的载体,促进相关产业蓬勃发展,是技术进步及国家技术政策支持的结果。其次,将高铁产业的技术进步分为三个阶段,分别是技术引进、技术创新及技术创新扩散。在分析各个阶段作用机理的基础上,得出高铁技术进步产生的效应。最后进行案例分析以及实证研究。本文的结论为,在高速铁路的建设和普及过程中,产生了强烈的技术进步效应,分别是直接效应,协同整合效应,规模效应和溢出效应。直接效应即促进了技术能力的发展,为以后技术创新及扩散,技术创新能力的提高打下了坚实的基础；协同整合效应,一方面模糊了系统边界,充分整合了行业资源,另一方面吸引了创新性人才,提高了人力资本；规模效应使得高铁的普及率不断提高,有利于完善我国综合交通运输体系,缓解运能紧张局面。溢出效应降低了技术引进的成本,带动了铁路及相关产业的技术进步和发展,促进民航、公路等其他运输方式进行技术进步,提升自己的服务水平,优化交通运输结构,最终促进国民经济的发展。为进一步深化高铁技术进步效应,本文提出以下建议：注重先进管理办法的引进；完善产学研一体化技术创新模式；推动中国高铁产业出口；建立技术进步动力机制。