我国,山地城镇约占全国城镇总数的一半以上,且集中在城市化处于初级发展阶段的中西部地区。21世纪是城市的世纪,我国城镇将普遍进入城市化的中期加速发展阶段,广大的西南地区城镇迎来了宏伟的“西部大开发”工程,众多的山地城市在高速的城市化进程中即将迎来千载难逢的发展机遇,又将面临巨大的挑战和压力。城市是地域内的核心,而作为城市起源的旧城,在更大的程度上受地域环境的制约,在山地城市快速发展的前提下,如何更好的解决旧城城市土地利用与道路交通建设的矛盾具有重大的现实意义和理论价值。本文以此问题为契机,对基于土地集约利用的西南山地旧城道路交通建设对策进行了一些探索与研究,期望能够对快速发展的山地城市空间提供一些参考。本文共分为六章,以城市化快速发展为背景,以西南山地旧城为研究对象,以西南山地旧城土地利用空间布局演变为线索,对西南山地旧城道路交通的影响因素及其发展过程进行了分析,建构了西南山地旧城道路交通建设的原则与策略。论文以万州旧城为例,探讨旧城土地利用与道路交通的整体优化,以期抛砖引玉,窥一斑而见全豹,对整个西南山地旧城的道路交通与土地利用的优化作出可资借鉴之处。论文的主要研究内容大致如下:①绪论:简要介绍了论文研究的缘起,国内外相关研究综述,研究目的,研究内容以及论文研究的方法和框架结构。②城市土地利用与城市道路交通的相互作用机理研究:集中阐述了城市土地利用的内涵和特点、城市土地利用与城市道路交通的相关基础理论、城市土地利用与城市道路交通的互动机制分析及其城市土地利用与城市道路交通的影响因素。③西南山地旧城土地集约利用与道路交通的发展研究:分析研究了西南山地城市的选址、西南山地旧城道路交通建设的主要影响因素以及西南山地旧城道路交通与土地利用的相互影响。④西南山地旧城土地集约利用的道路交通建设对策研究:在分析西南山地旧城道路交通的现状特征与发展需求、西南山地旧城道路交通用地存在的问题的基础上,提出了西南山地旧城道路交通建设的对策。⑤万州旧城土地利用与道路交通的整体优化:以万州旧城为例,在分析了万州历史沿革及概况、万州交通设施与城市土地利用的演变、旧城土地利用与道路交通的特征与存在的问题的基础上,探讨了万州旧城土地集约利用与道路交通建设的结构优化。