汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness)技术是衡量汽车工业水平的一个重要指标。目前，国内关于汽车传动系统对整车NVH影响的研究大都停留在实验“试凑法”阶段。近几年，市场上对汽车后桥传动系统的噪声抱怨越来越多，大大影响了我国汽车自主品牌的发展。利用CAE分析手段在设计阶段实现后桥传动系统对整车NVH影响进行预测，可以降低开发风险，大大缩短产品的开发周期。　　本文首先介绍了国内外对于后桥传动系统NVH研究现状，以及后桥传动系统振动噪声产生的基本原理。　　其次从理论上说明了影响传动轴振动的主要因素:传动轴的残余不平衡量的确定，传动轴的装配工艺，传动轴的布置，传动轴临界转速，传动轴中间支撑位置的隔振以及传动轴的一阶弯曲模态等。如果在整车开发阶段解决好以上问题将会使传动轴的振动风险降到最小。　　阐述了进行后桥传动系统强度刚度分析的载荷工况，以及如何利用Hypermesh以及Abaqus软件对后桥主减速系统进行强度刚度分析。根据分析的结果对后桥主减速系统进行优化改进以达到预期的效果，解决了结构原因造成的振动过大问题。　　研究了后桥传动系统模态分析的原理以及computer aided engineering分析的方法，分析了后悬传动系统发生振动噪声的主要原因，并且利用computer aidedengineering分析的方法对其进行模态分析。对于模态不符合要求的零部件进行结构改进使其模态能达到设计要求。　　最后通过Masta软件建立包含正确齿轮参数的后桥传动系统模型。分析整个后桥传动系统的动态响应，以判断对后桥传动系统的改进是否能满足NVH的要求。