人是决定着城市发展活力与否的重要因素,而城市发展是否有活力,是判断这个城市生活质量好坏的重要指标之一。城市中居民的基本生理需求能否得到保证、市民的出行环境是否安全优美、人们的精神世界能否能够得到满足,这都是城市设计师们需要考虑和解决的问题。随着城市经济的发展和规模的扩张,人们对机动车交通的需求与日俱增,使用的频率也越来越高,无限制的增长反过来促使了城市市政设施的盲目建设,紧随其后的就是城市拥堵问题和日趋严重的环境问题。在诸多城市问题亟待解决之时,党的十八大也提出要将生态文明建设放在突出地位。市民整体素质的提高,在满足了基本的生理需求之后开始追求更高品质的生活,慢行出行的理念开始引起人们的关注,慢行交通系统在交通规划中的地位越来越重要,这将引起人们出行方式甚至生活方式的重大改革。虽然,目前国内对城市中慢行交通系统的理论和实践研究都有了一定的进展,但是大部分都侧重于交通学的做法,对于交通功能的实现较为侧重,缺乏对于绿道慢行交通系统的研究,因此,传统的对于慢行交通系统的规划设计方法已经不能完全适应新时期下人们对于提升出行品质的追求。新时期下,人们对于出行的要求已经不简单是到达目的地,其目的还包括休闲、游憩、娱乐和健身等。本文试图从人性维度的视角出发,对绿道慢行交通系统的规划设计提出建议,以此来使得我们的慢行环境更能满足人的各种需求,吸引人们走出家门,参与到慢行活动中。本文从人性维度的角度对绿道慢行交通系统中的慢行者、慢行行为以及慢行空间进行分析,进而对绿道慢行交通系统中的慢行空间以及空间中的各个元素进行详细的设计。根据扬·盖尔(Jan Gehl)在《人性化的城市》(Cities for Peop le)中提出的人性化维度的概念,结合亚伯拉罕·哈洛德·马斯洛(Abraham H. Maslow)提出的需求层次理论,从而归纳出在进行绿道慢行交通系统规划设计时需满足的三个层次的需求：交通需求、交流需求、休闲运动需求。再结合人们的感知特性和心理行为特征进行分析,从而对绿道慢行交通系统中的慢行空间与机动车道空间的关系、与建筑空间的关系以及慢行空间中景观设施要素的设计方法这三个角度进行深入分析,提出符合人性维度的设计建议。从人的基本需求、感知特性以及心理行为特征出发,也就是从问题的根源出发来研究绿道慢行交通系统。