自2008年金融危机以来,我国加快了转变经济发展方式的步伐,不断强调要加快我国产业由生产制造型向生产服务型转变。调整产业结构、促进产业转型,是我国经济能否顺利实现转型的关键所在。近些年来物流园区呈现蓬勃发展态势,物流园区作为物流企业和其他生产企业的集聚地,推动了区域经济的发展、物流产业的发展以及其他产业的发展。但物流园区的发展质量并没有随着规模的扩大而提升,很多物流园区出现竞争性不强、效率低下、服务范围狭小、经营亏损等现象,亟待转型升级,拓展新的业务模式。物流金融是一种将物流与金融相结合的创新型金融工具,主要用于解决中小企业融资难问题,越来越多的物流园区将其作为增值服务的重要内容。同时,物流金融也对产业转型升级具有造血功能,满足了企业转型升级的资金需求。然而,从实际情况来看,提供金融服务的物流园区数量较少,而且大多只是提供支持服务,在开展物流金融方面物流园区并没有充分发挥主体作用。此外,我国中小企业普遍面临着融资难问题,在转型关键期更需要及时的资金支持。因此,本文就是研究物流园区在产业转型升级大环境中,如何创新开展物流金融模式。物流园区开展物流金融,一方面是服务功能的转变,有利于自身的转型升级;另一方面促进了企业乃至整个产业的转型和升级。本文在研究了产业转型升级的概念、内容、影响因素、路径和物流金融的概念、参与主体、业务模式、发展现状的基础上,分析了产业转型升级对物流园区转型升级的影响、对物流金融的影响,以及物流金融对产业转型升级的作用。探讨出在产业转型升级背景下物流园区开展物流金融模式的创新方向,主要体现在融资主体、服务对象、业务模式以及管理方式四个方面。结合物流金融现有的模式,本文以物流园区为主体,创新了四种融资模式,分别为:B2B网贷模式、众筹模式、企业集合资产证券化模式、融资租赁债权转让模式。文章详细阐述了每种模式产生的背景、运作流程、特点和风险。总体而言,各种模式具有参与主体多元化、服务对象范围更广、线上化和平台化发展、融资成本和风险更低的优点。接着,本文利用Stackelberg博弈分析模型研究了每种模式的物流金融参与主体策略选择问题。通过博弈论分析得出四种融资模式中参与主体博弈的均衡状态,以及影响参与主体决策的关键因素,从数理分析角度论证了在信息完全的情况下,物流园区开展物流金融模式能够使各参与主体达到更优的经济状态,信息对称有利于提高融资效率。最后,本文根据各种模式中存在的风险和影响参与主体决策的关键因素,提出了物流园区开展物流金融的关键控制变量及对策。并且,总结了本文中主要研究结论、不足之处以及后期的研究方向。