能源短缺和环保问题促使人们转向开发低污染或者零污染的清洁汽车。目前,混合动力客车被认为是最有希望替代内燃机客车成为下一代公路运输工具的主流,世界各大汽车公司竞相在这方面展开研究。对于混合动力客车的设计开发来讲,动力系统的结构设计和参数匹配非常重要,是实现整车动力性和经济性的基础。如何提高汽车性能来降低能耗和排放是当今汽车技术研究的重要内容。十多年来,电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等解决上述问题的新的汽车技术成为人们研究的热点。与当今汽车技术水平相适应,发动机与电机混合驱动的混合动力汽车技术在改善汽车性能、降低汽车排放等方面效果明显,短期内有望成为低能耗、低排放汽车的替代技术本文深入研究了混合动力系统的几种驱动结构形式、工作原理及它们的优缺点；结合太阳能辅助混合动力公交客车的工作模式、工作特点,提出了太阳能辅助混合动力公交客车驱动系统的结构。同时研究了太阳能辅助混合动力客车动力总成部件选型理论,完成发动机、储能元件、电机、变速器以及太阳能电池等的部件选型、参数匹配与模型建立。重点基于光伏直流物理模型,在Matlab仿真环境下,开发光伏阵列的通用模型,并将该模型镶嵌到Advisor中。该模型融合光伏阵列的最大功率跟踪(MPPT)功能,可以对太阳能光伏发电系统进行动态仿真。本文根据最大功率点跟踪的基本原理及常用光伏发电系统控制的优缺点,采用一种基于模糊控制,具有在线参数调整的自适应占空比扰动法。该方法在不干扰系统正常工作的情况下,能迅速地感知外界的环境变化。做到快速、准确地跟踪太阳能电池的最大功率点。同时结合ADVISOR仿真软件分析研究混合动力客车的三种控制策略类型,针对太阳能辅助混合动力客车提出了驱动模糊控制策略。最后,运用ADVISOR仿真软件编辑太阳能辅助混合动力客车动力系统各组成部件文件并对其建模仿真,研究在不同工况与不同控制策略下太阳能辅助混合动力客车的燃油经济性能、综合性能,与原乍型进行比较,得出太阳能辅助混合动力客车的可行性。