随着我国山区公路的快速发展,公路隧道建设数量和规模不断增大,特长公路隧道比重日益增加。然而,我国目前公路工程定额中所体现的工程规模远远不能适应特长公路隧道工程的发展需要,有许多定额项目急需进一步研究、补充和完善。因此,本文以总长世界第一,单洞长世界第二的秦岭终南山特长公路隧道为依托,对特长公路隧道定额进行了系统研究,主要研究内容如下:1、从劳动定额、材料消耗定额、机械台班定额三个方面分析了定额原理,合理区分了定额时间与非定额时间,对常用定额测定方法和测定数据的处理方法进行了研究。2、结合秦岭终南山特长公路隧道的工程实际,对隧道洞身工程定额进行了研究,编制了洞身开挖,出渣,通风,高压风水管、照明、电线路,初期支护,混凝土衬砌和防排水工程定额。3、在分析公路及铁路工程定额中隧道造价计算规定存在问题的基础上,全面研究了洞身开挖、出渣、通风、高压风水管、照明、电线路等特长公路隧道分项造价长度系数。在分项造价长度系数的基础上,进一步研究了特长公路隧道综合造价长度系数,提出了特长公路隧道洞身工程定额使用建议。4、针对秦岭终南山特长公路隧道通风竖井开挖中首次成功使用的中心扩孔法,编制了通风竖井中心扩孔法开挖定额。根据秦岭终南山特长公路隧道超深和大孔径通风竖井全断面法开挖技术特点,编制了通风竖井全断面法开挖定额。针对秦岭终南山特长公路隧道竖井开挖施工首次应用的BMC400型反井钻机、FJD-6伞钻等新设备,研究编制了大型竖井凿岩钻挖新设备机械台班费用定额。同时,对秦岭终南山特长公路隧道通风竖井支护与衬砌工程进行了研究,编制了竖井衬砌定额。5、根据秦岭终南山特长公路隧道通风道系统工程的特点,编制了特长公路隧道通风道开挖及混凝土衬砌定额,以及特长公路隧道大峒室风机房开挖和混凝土衬砌定额。